Honda Cmx 500 Rebel Eladó
Jómagam így tennék: elsőként megszabadítanám az utasüléstől, illetve lecserélném a szabályos, de kicsit sem szép hátsó lámpákat, s a nyeregtől hátrafelé tulajdonképpen nem is lenne más teendő. Egy pár előretolt lábtartó, másik kormány és – nem utolsó sorban – valami frankó kipufogó, kezdésnek nagyjából ennyi. Ha jól utánaszámolok, még mindig nem tartunk 2, 5 milliónál, azaz egy személyre szabott, dögös vas születne a riválisok gyári tucatgépei helyett, ráadásul olcsóbban, ami elég kecsegtető ajánlat.
Honda cmx 500 rebel eladó parts
- Honda cmx 500 rebel eladó lakások
- Honda cmx 500 rebel eladó 2019
- Honda cmx 500 rebel eladó 2016
- Honda cmx 500 rebel eladó r
Elöl két-, hátul egydugattyús nyereg dolgozik, a kétcsatornás blokkolásgátló (ABS) az alapfelszereltség része. Még kifinomultabb menettulajdonságok A 41 mm-es csúszószárátmérőjű első teleszkópok viszonylag messze kerültek egymástól, így széles, stabil útfekvést biztosító, stílusos villa határozza meg a frontrészt. A kényelmes utazást újratervezett rugózási és csillapítási beállítások garantálják. Egy 45 milliméter átmérőjű, acélcsőből készülő lengővilla fogja közre a kereket, a kétoldali, mostantól nitrogénnel töltött Showa hátsó rugóstagok előfeszítése állítható, keményebb rugózásuk pedig illeszkedik az első villákhoz. Természetes érzés A középmagasra szerelt lábtartónak, a karcsú építésmódnak és az alacsony (690 mm-es) nyeregmagasságnak köszönhetően kifejezetten pihentető az üléspozíció, így a hosszabb túrák is kényelemben telhetnek, és kevésbé fárasztják a pilótát, illetve utasát. Biztos támasz Az alacsonyra helyezett ülés révén a kisebb termetű pilóták lába is könnyedén eléri a talajt.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! P HONDA CMX 500 REBEL 2764 km ABS IMMOBILISER ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL GARANCIÁLIS Benzin, 2019/7, 498 cm³, 35 kW, 48 LE, 2 764 km? km-re P HONDA CMX 500 REBEL ABS TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL GARÁZSBAN TARTOTT KEVESET FUTOTT Benzin, 2018/4, 471 cm³, 34 kW, 46 LE, 9 566 km? km-re P HONDA CMX 500 REBEL ABS ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL GARÁZSBAN TARTOTT Benzin, 2018/7, 471 cm³, 34 kW, 46 LE, 5 800 km? km-re Benzin, 2018/5, 471 cm³, 34 kW, 46 LE, 1 722 km? km-re P HONDA CMX 500 REBEL ELSŐ TULAJDONOSTÓL GARÁZSBAN TARTOTT KEVESET FUTOTT RENDSZERESEN KARBANTARTOTT SZERVIZKÖNYV TÖRZSKÖNYV Benzin, 2018/4, 471 cm³, 3 168 km? km-re Benzin, 2020/12, 471 cm³, 34 kW, 46 LE, 494 km? km-re Benzin, 2021, 471 cm³, 34 kW, 46 LE, 1 km? km-re P HONDA CMX 500 REBEL SZALONAUTÓ ABS ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES AZONNAL ELVIHETŐ BEMUTATÓ JÁRMŰ Benzin, 2021/5, 471 cm³, 35 kW, 48 LE?
Elsőre kissé ijesztő, hogy egy éles kanyarba 130-ról vadul gyorsítva érkezel, de itt nem tehetsz mást, hiszen ez egy döntött falú teknő, és egyszerűen lecsúszol az ívről, ha nem vagy elég tökös. A második körben már legyőzöd a beidegződéseket, és teligázzal rontasz a kanyarra, a jutalom pedig a száguldás vegytiszta élménye – tényleg semmilyen más pályázáshoz nem hasonlítható. Már csak ezért is érdemes volt idejönnöm és kipróbálnom a Rebelt… Kiváló az egyenesfutás, s amíg nem akarod túl mélyre dönteni, a kanyarodás sem okoz gondot. Persze ne készülj észveszejtő döntögetésekre: ez a gép nem erre született, s dundi, magas profilú, 130-as (! ) első gumit sem erre találták ki A karcsú, 41 millis csúszószár-átmérőjű első teleszkópok, és az állítható előfeszítésű, kétoldali hátsó rugóstagok hangolása természetesen a chopperezéshez illően lágy, ezért a Rebel gond nélkül siklik át a kisebb kátyúkon, nyoma sincs a merevvázas ősök makrancosságának. Tulajdonképpen észrevétlenül teszi a dolgát a felfüggesztés, már ha egyedül motorozik az ember.
Szerencsére az NM4 Vultust is jegyző Mr. Keita Mikura által megálmodott Rebelnél szó sincs ilyesmiről: ugyan vannak bírálható pontjai, de összességében pont úgy fest, hogy az A2 jogsit frissen megszerzett fiatalok egyből lássák magukat Sons of Anarchy-főszereplőként. Költői túlzás lenne azt állítani, hogy ez lett napjaink legszebb klasszikusa, de ismerve a CB500 koncepció korlátait, tulajdonképpen jó munkát végeztek a mérnökök. Arról nem beszélve, hogy ilyen áron aligha találni hasonló retrómotort… Nem mondom, a magasan trónoló, púpos, s mindössze 11, 2 literes üzemanyagtartály – főként a feltűnő, vörös fényezéssel – kissé kilóg a képből, de ezt, és az EURO4 miatt túlzottan halk, dundi és sótlan formájú kipufogót leszámítva nem lehet ok panaszra. Szinte észrevétlenül bújik meg a soros, kéthengeres, 471 köbcentis erőforrás az acélvázban, a matt és selyemfényű felületek ügyesen próbálják harmonikussá tenni a formát, míg a rendkívül alacsonyan – 69 centin (! ) – elhelyezett nyereg már-már rekordgyanús érték, egyben erős hívószó az alacsonyabb növésű motorosoknak.
Honda Cm 125 300. 000 Ft évjárat: 1984 feladva: április 01. Honda VT 500 C 650. 000 Ft évjárat: 1986 feladva: 2020. október 20. Honda CB 450 S 780. 000 Ft évjárat: 1982 feladva: 2020. október 27.
Ez magabiztosságot ad a városi manőverezések során és menetbiztonsági szempontból is előnyös. Vérbeli lowrider Soros, kéthengeres motor a nyugodt cirkáláshoz. Karcsú mivoltából fakadóan gond nélkül vág át a zsúfolt városon, az alacsony ülés pedig jelentősen megkönnyíti a manőverezést, hiszen a pilóta mindig teljes talpán támaszkodhat meg. Itt nem a felső fordulatszám-tartományon van a hangsúly, mint a CBR500R esetében, az átprogramozott PGM-FI üzemanyag-befecskendező egészen más karakterrel ruházza fel a Rebel erőforrását. A különleges, cirkálásra szabott habitus alapja a hatezres percenkénti főtengelyfordulatnál jelentkező, 43, 2 Nm-es forgatónyomaték, ehhez társul a szintén elismerésre méltó, 46, 24 lóerős csúcsteljesítmény, amit 8500-as fordulatnál aknázhat ki a pilóta. Magával ragadó hangzás A 2-1 rendszerű kipufogó egy 120 milliméteres, két rezonátorkamrát rejtő, puskacsőjellegű dobban ér véget. A belső elemek átalakításának és az új LAF-érzékelőnek köszönhetően a motor mostantól megfelel az EURO5 szabvány előírásainak, a 180 fokos főtengely-elékelésnek köszönhetően pedig megmaradt a mély, pulzáló hang.
Az Ön képernyőjének felbontása kisebb, mint amelyre oldalunkat optimalizáltuk. Az oldal megfelelő működéséhez és a kényelmes böngészéshez legalább 1280px széles felbontás szükséges. Szíves megértését köszönjük. (Figyelmeztetés elrejtése) QR kód: Ez az adatlap megtekinthető okostelefonon is. Olvassa le a kódot a QR olvasó alkalmazásával. Ár, költségek Vételár: 2. 329. 000 Ft Ár (EUR): € 6. 806 Általános adatok Évjárat: 2021 Állapot: Kitűnő Kivitel: Custom Hitel Finanszírozás: 20%-tól elvihető Finanszírozás típusa CASCO-val: Lízing Garancia Garancia: 3 év Átrozsdásodási garancia: 2 év Szavatossági garancia: Jármű adatok Kilométeróra állása: Nincs megadva Szállítható szem. száma: 2 fő Szín: Fekete (metál) Motor adatok Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 500 cm³ Teljesítmény: 35 kW, 48 LE Munkaütem: 4 Hengerek száma: 2 Henger-elrendezés: Soros Keverékképzés: Injektor Hűtés: Víz Hajtás: Lánc Sebességváltó fajtája: Szekvenciális sebességváltó Okmányok Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki ABS (blokkolásgátló) immobiliser tárcsafék elöl önindító tárcsafék hátul Multimédia / Navigáció információs kijelző Leírás Raktáron mindkét kivitel!