Melyik A Legjobb Nyári Gumiabroncs

Mon, 16 Aug 2021 10:06:10 +0000

Az eredményeket tizedméteres pontosságú GPS alapú műszerek adták. Nincs meglepetés: télies körülmények között nincs alternatívája a téli guminak Télies körülmények között a havas, jeges utak értendők. A mezőny idén viszonylag egyben van annak tekintetében, hogy a dobogós helyeken álló abroncsok közel azonos összesített eredményt értek el, de nem találtunk olyan abroncsmodellt, ami minden versenyszámban a dobogón vagy annak közelében végzett volna. Kijelenthetjük: jégen csakis a jó minőségű téli gumitól kaphatunk elfogadható féktávot! Az egyes abroncsok közötti különbségek száraz úton a legszerényebbek, ez nem meglepetés. De az annál inkább, hogy itt is autóhossznyi különbség adódott már 60 km/órás tempó esetén is. Fontos, hogy aszfalton 60, műgyantán 40 km/óráról nézik a fékutakat. Vizes aszfalton jellemzően nagyobb fékutat kapunk, s itt már erősödik az abroncsok közötti tudáskülönbség is. A jeges utat modellező nedves műgyantán már csakis a valódi téli gumik tudtak jó eredményt elérni; az új téliek kivétel nélkül 20, 9-29, 7 méter közötti fékutat adtak 40 km/óráról.

Melyik a legjobb nyári gumiabroncs ingyen

A minták iránya ellenére különböző gumiabroncsok különböző mélységben lehetnek a csatornákban. Tudnod kell, hogy a mélyebb hornyok lehetővé teszik magabiztosan viselkedését a nedves helyen. A szennyvíz eltávolításához az érintkezési zónából technológiai hornyokat használnak, ezáltal csökkentve az aquaplaning hatását. Az ilyen tulajdonságokkal rendelkező gumikat az "Aqua" vagy "Rain" ikonokkal jelöltük. V alakú futófelület mintázat esetén száraz aszfalt ajánlott, és nedves felületeken növelik az instabilitás kockázatát. következtetés A nyári gumiabroncsok kiválasztása az autóhoz, tudnia kell, milyen feltételek mellett és milyen utakon fogják elsősorban használni. Az alacsony profilú csúszdák hatástalanok lesznek a rossz minőségű bevonatok esetében, amelyek nagyszámú aprított lyukakat tartalmaznak. A közúti gumiabroncsok nagyobb problémát jelentenek az aszfaltnál. Az oldalvágások elleni védelem érdekében egyes vállalatok kerekeket használnak megerősített oldalfalakkal. A hasonló mintákkal ellátott kerekek teljesen más eredményt adhatnak.

Melyik a legjobb nyári gumiabroncs jatekok

melyik a legjobb nyári gumiabroncs 3

Melyik a legjobb nyári gumiabroncs? | MaxiGumi.hu

Melyik a legjobb téligumi? 19 gumit teszteltünk! - www.gumiszerelok.com

A fent említett két véglet között helyezkednek el az utcai gumik. Ezek valahol a kombinációi: van mintázatuk, amely több funkciót is ellát, valamint nagyon fontos az anyaguk is, mert az is biztosítja a tapadást. A mintázat funkciója a kosz összegyűjtése, a víz elvezetése és részben a tapadás, megkapaszkodás biztosítása is. Korábban az utcai gumikat már a mintázatról láthattuk, hogy túra, vagy sportos abroncsok. A túra abroncsok tapadását inkább a mintázat biztosította, sűrűbb és mélyebb barázdájúak voltak. A sportosabb abroncsok kevésbé mély és sokkal ritkább mintázattal voltak ellátva, itt kicsit a slickekhez hasonlóan a gumi anyaga biztosította a tapadást. Egyértelmű, hogy melyik bírta a tovább. Aztán később, ahogy a gyártástechnológia fejlődött, innovatív találmányok jöttek. Ilyen a kétkomponensű futófelülettel ellátott abroncs, amelynek a középső része keményebb, a széle pedig puhább, tapadósabb. Ez első sorban a hátsó gumira igaz, ott alkalmazták először és ott van igazán értelme.

Melyik a legjobb négyévszakos abroncs? - Nyárigumi szerviz

melyik a legjobb nyári gumiabroncs 2019
  1. Melyik a legjobb nyári gumiabroncs 2020
  2. Teszt: melyik a legjobb téli gumi? - Napi.hu
  3. Gumiabroncs.hu - Gumiabroncs, alufelni webáruház

Amikor egyenesen megyünk, fékezéskor a hátsó gumi majdnem tehermentesül, gyorsításkor pedig ráterhelődik a súly, így az erők biztosítják a jobb tapadást. Viszont amikor utazunk, nem kopik annyira, kanyarban pedig a másik, puhább alkotó ér le, az biztosítja a tapadást. Az eredmény egy egyenletesebben kopó, tartósabb és egészen elfogadhatóan tapadó sportos gumi. Ennek egy másik, főleg túraenduró gumiknál alkalmazott gyártástechnológia bravúrja, amikor a futófelület középső részét máshogy hőkezelik, máshogy sütik, így ez a rész keményebbé válik így a túra alkalmával, amikor 300 kilométert megyünk egyenesen, kevésbé kopik turistásra. Mit jelent, ha egy gumi turistásra kopik? A turista gumi középen kopott, mert egyenesen utaztunk és nagyokat gyorsítottunk – az egyenesben. Kanyarban óvatoskodtunk, nem döntöttünk nagyokat, amúgy sem volt sok kanyar. Az így kopott gumival kellemetlen a kanyarodás, mert az alkotója nem ívelt, kör alakú, hanem kocka, és bele kell a kanyarba birkózni a motort, ami aztán egy ponton túl beleesik az ívbe, a kettő között – a kocka élén haladva – pedig bizonytalan a menet, kanyarban fékezéskor pedig fel akar állni a motor, ki akarja egyenesíteni az ívet.